GT-BILER VERSUS HJEMMEBYG

Dette er den ældste bilklasse på de danske asfaltbaner, og den har mere end 50 år på bagen. Men der er sket meget, siden det allerførste løb på Special Saloon Car blev kørt på Ring Djursland i 1974.

Klassen opstod, fordi tidens tunede standardvogne var for dyre at købe, bygge og holde kørende. Her var Special Saloon Car et frisk og godt alternativ for fritænkerne og fribyggerne, som ikke gik af vejen for at proppe en Rover V8-motor ned i en Ford Escort.

TUNEDE BILER

MASSER AF RACE

Gennem det nye årtusinde har deltagerne i klassen løbende ændret fokus og tilgang.

Der er stadig kørere, for hvem den største glæde består i at bygge deres helt egen racerbil op fra grunden med stumper fra andre bilmodeller, men hovedvægten af deltagerne i feltet vælger at starte i nøglefærdige prototyper og GT-biler.

Og det giver altid et sus, når en LMP3-racer stryger ned ad langsiden, mens kørere bag rattet af sportsvogne fra Ferrari, Lamborghini og Porsche kæmper skærm mod skærm gennem svingene.

Bilerne i Special Saloon Car-feltet er inddelt i fire forskellige divisioner – fra 1 til 4 – efter deres hurtighed.